まあ積んだな。この勝負。

はは、韓国車フィリピンでの勝負は終わったな。しかし韓国車頑張っているよ。たった１社（KIAはHYUNDAIの子会社）で乗用車部門で２８種類の車を売っているのだから、大したもんだ。しかし、車種が多いいのは、それだけコストもかさむ。HYUNDAIは昨年下半期から赤字に転落しているのは、こうした無理があるからであろう。多分フィリピンで１０％前後の販売台数と思えるので、約２万台の販売だろうが、１０種類以下の販売でないと、販売コストが利益を上回る事は避けられない。その点、トヨタは５０％以上の市場を持ち、１０～１２万台販売しているが、２０種類しか販売をしていない。どちらにしても小さな市場で、日本で言うなら、県単位の販売だが、フィリピンが日本の県にも成っていないのだから仕方ない。世界中この日本の８メーカーと韓国の１メーカーの戦いだから、韓国は利益を出すなら縮小以外に道はない。２０２０年に向けて日本車は大幅なNEWデザインとアイデアが出揃う。しかし韓国車で調べたが、それ程の転換は出来ないようである。

私が日本側に言いたいことは、何故アジア向けのGPSやカメラを搭載したタクシー専用車を作らないのか？　前から思っていたことだが。。。