基本的にはズボラで面倒くさがり屋の私。片足日本作戦は２年半前に決意していたが、このコロナで２０２０年3月に日本に行き3月15日、ロックダウン直前にマニアに帰って来た。10日日本で20日マニアを最初初めて。。だが今や日本での基礎さえ作れば、遠隔会議でも何でも出来る。10日日本で問題はない。２年半前は、もう少し、日本では対面会議が常識であったが、不幸中の幸いでコロナで大きく変わって来た。一軒家もあるが、隙間風だらけの日本の住宅には居たくない。それで、トレーラーハウスと車を買って、そこに住むかと考えていたが、これだと、約800万円の予算を組んでいたが、月10日の為にこの金額を使うと、５年償却以上になる。馬鹿馬鹿しいと思い考え直して、未来2100研究所が考える完全自動運転車の形態に近い軽自動車を購入しようと思っている。５５年前の最初の車スバル360と同じだが、今の軽は660で力はあるし、安全運転システムや自動パーキングまで付いている。ズボラで面倒くさがり屋の私。高校時代から車を使い、大学でも学部学生委員長の特権で車は構内に停めていた。何しろものを持って歩きたく無い。この一言でしか無い。故に、マニラと日本の間でものを持って動きたく無い。手ぶらで日本、フィリピンも車があるので手ぶらで外出で有る。日本にある車は、日本にいる間の服や靴、その他を置いて置く場所で、移動も簡単に出来ると言う目的だけで有る。それに小さな車なら、駐車も簡単で、最近の軽自動車は運転が楽で、置くスペースも充実しているし、仮眠を取るのも楽々アレンジできるし、郊外での宿泊施設は安い。往復の航空券約5万円、アパートを借りて電気代その他を払って、その場所をベースにしなくてはならない不便さを、例えば5万円を払うより、気楽に何処でも行ける気楽さは素晴らしい。　今日本では朝食付きで５０００円以下泊まれるのは普通で有る。

時が経つと変わる日本での片足生活。２年半前にこれだと思っていた事を変更。これで良い。

モールとはアンカー(イカリ)ストアを中心に出来た商業施設で１９６０年代にアメリカで発展した商業施設で有る。２０００年前半まで拡大して来たがここ１０年で急速に衰退して、アメリカで5000以上あった巨大モールの25%が廃墟化している。フィリピンでも１９85年ごろから急速に目立ち始めたが、２０００年にはその時のモールは廃墟になっている。フィリピンの最初のモールの弱点は、このアンカーストアが無かった事だと思われるが、その後出来た巨大なモール、例えば全国にあるSMモールは、SMスーパーがこのアンカーストアで、そこに集客させるために、様々なテナントや巨大駐車場、映画館やアトラクションを備えているのが、現在のモールの姿で、日本でも同じ形態で有る。　しかしSMと言うフィリピンの例で言うと、最初はアンカーストアに有利になる様に、巨大な他のテナントには、アンカーストアの家賃その他の経費を無料にする為、他のテナントの料金を上げている。アンカーストアは、独裁者国家における盟友であり、盟友は家族にやらせるのが、フィリピンで有る。しかし、高い家賃のテナントは直ぐに無くなる。しかし既に騙せるテナント客が底をついて来ると、出店していて、モール形成に必要な要素のある業者を買収、及び出資による業務提携で、SMで有名な例ではH&A,ユニクロ。。と盟友を増やして行く。盟友には家賃で有利な条件を出して行くので、一般のテナントには皺寄せが来る。この構図は馬鹿な不動産デベロッパーも同じで、51%を盟友　家族で持ち賃貸に回して、49％を倍以上の金額で売り、５０年後の建て替えの時に、土地所有権を行使する。49％の一般の民で有る購入者はこのパワーには逆らえない。だから私はマンションを買うのに、一般の民が売るのに困り、安値で売るもののみ買い付けていたが、今は、馬鹿馬鹿しいくらい増えたマンション、中国製の安普請では、価格は半値で買っても、いつかは二足三門だと思い、１５年前から買っていない。話しは飛んだが、が故に、あちこち出店して来た私だが、決してモールには出店はしない。出店したらけつの毛まで抜かれる。日本のチェーンがモールに出すが、あれは、担当者がサラリーマンで真剣にビジネスを考えて無いし、金も自分の金では無いだけの事で、本当の採算を考えたら、出来る話しでは無い。高齢化、人口減少、年金減少、消費減少の日本ではモールはガラガラと崩れて行くが、買物難民が出来るので、地産地消の商店の復活が期待出来る。

マニラ男の手料理。マニラで買える食材で一食平均240円で食事を楽しむ。昼の賄い食。